Город и его люди

Трое из троллейбусного, заботящиеся о пpecmиже своей профессии и своего города С детства многие мечтают стать знаменитыми Людьми. Или, когда вырастут работать по какой-нибудь особенной, престижной специальности.

Однако проходит время, и лишь немногие остаются верны своей мечте и стремятся сделать ее реальной. Остальные вчерашние романтики взрослеют и понимают, что не всем мечтателям суждено стать космонавтами или капитанами дальнего плавания, врачами или актрисами. И еще они понимают, что все работы хороши и тебе нужна именно та, которая нравится, к которой ты всегда стремился.

Вместе с тем существуют и такие профессии, о которых, вероятно, мало кто мечтает или даже просто задумывается не только в детстве, но и в ту пору, когда приходит время выбирать цель и определять свой путь в жизни. Одна из таких профессий - водитель троллейбуса. Наверное, все согласятся, что мы, пассажиры, многим обязаны водителю городского троллейбуса.

Например, тем, что доехали вовремя, доехали спокойно.

А знаем ли мы, кто в городе нас так возит - спокойно и без аварий? Давайте познакомимся с некоторыми из них. КЕКОВА Маленькую Фаину с детства тянуло к технике.

Отец купил велосипед и сам не научился еще на нем ездить, а Фаина уже гордо крутила педали под завистливые взгляды сверстников. Когда училась в старших классах, отец купил уже мотороллер. Сам он так и не научился водить его, зато дочь уверенно оседлала нового двухколесного друга чуть ли не с первых дней.

Подошел 1965 год, и Фаина Кекова уезжает из-под теплого родительского крыла в незнакомый Балаково. Дух того времени - ударные комсомольские стройки.

Что еще нужно молодому романтику? Начинает Фаина работать на химкомбинате прядильщицей.

Вскоре чувствует, что что-то не так. Не лежит душа, тут не та техника.

Она возвращается в родной Саратов и, зная, что в Балакове скоро пустят первую троллейбусную линию, учится на водителя троллейбуса. С 1967 года уже прошло 29 лет, и именно столько на предприятии "Балаковоэлектротранс работает Фаина Константиновна Кекова за баранкой машины. Самым запоминающимся для нее был первый год работы.

Как девчонке сначала не хотели дать новый троллейбус, а старых не было - троллейбусное сообщение вообще только открыли.

Фаина так искренне разрыдалась, что было решено - от греха подальше - дать ей машину. Кековой указали на новенький "ЗИУ-5", на борту которого значился номер 11. В течение нескольких дней она активно участвовала в подтягивании всевозможных болтов и гаек на своем •троллейбусе и затем вышла на линию.

А потом было открытие нового маршрута - на АЭС. Гордиться было чем - Кекова открывала движение на этом маршруте.

Сейчас, после долгих лет работы, знакома со всеми маршрутами, а самый любимый - 2-й маршрут. - Главное в нашей работе и вообще в работе водителя общественного транспорта, - говорит Фаина Константиновна, -уважать пассажира. И тогда он не будет донимать лишний раз, мешать работать.

Если пассажир видит, что к нему относятся с уважением, он поблагодарит и улыбнется. И я ему улыбнусь в ответ.

И расстанемся мы довольными друг другом. ИЛЬИНА Как вы поняли, Кекова очень живой человек.

Нина Васильевна - полная ей противоположность. Родом она из Марий Эл, из местечка Паянсола.

В переводе это означает "богатая деревня".

Но если Ильину и можно назвать богатой, то только за душевные качества: завидные выдержку, хладнокровие и дисциплинированность.

Эти качества с юных лет отличали Нину и помогали многого Добиться в жизни. В 1978 году она с отличием окончила Саратовское училище № 47, где готовили водителей троллейбусов.

Кстати, Нина не сразу решила, что эта работа нужна ей.

Сначала просто хотела попробовать, а попробовав, поняла - это то, что ей нужно.

С этой мыслью не расстается уже 18 лет. И как человек практичный Ильина прогнозирует свое будущее -хочет работать водителем и после выхода на пенсию.

Работает она на совесть.

Бережлива по отношению к своей машине, на линии предельно сосредоточена. - Мне нравится моя работа, - говорит Нина Васильевна. Условия вполне нормальные. Раньше, хоть и была моложе, было труднее.

Опыта было маловато, и дороги были хуже. Сейчас у нас более комфортабельные троллейбусы, и дороги приводятся в хорошее состояние.

Маршруты, на которых работаю, знаю хорошо.

Ильина говорит ровно, не повышая голоса.

Она вообще со всеми ровна в обращении. Это очень выдержанный человек.

Если ее оппонент разгорячен, его эмоции не то что всплескивают, а выплескивают через край, то через минуту, видя, что Нина Васильевна отвечает по-прежнему ровно, он начинает обескураженно замолкать. Многие считают ее "непробиваемой", но если человек защищен такой "броней", то, видимо, ему есть что защищать.

И потом на ее работу это влияет только положительно.

Ведь на линии с водителем в любой момент может случиться такая ситуация, когда помогут ему в первую очередь выдержка и хладнокровие.

ЛИПИН Как и предыдущие герои нашего повествования, Владимир Липин приезжий. Может, это обстоятельство и помогает многим "иногородним" достигать определенных высот.

Хочется доказать, что среди коренных жителей занимаешь место по праву. А, впрочем, вряд ли кто думал об этом в пору молодежных строек.

Как бы там ни было, сейчас Липин считается одним из лучших водителей в Балакове.

Когда, вопреки правилам, строго воспрещающим отвлекать водителя троллейбуса во время движения, вы все-таки обратитесь к нему - он ответит, автоматически управляя машиной. Движения водителя четкие, выверенные. В кабине тоже нет ничего лишнего - изначальное пуританское оформление.

Работая в течение многих лет, а начинал Владимир Григорьевич с первого мая 1970 года, всегда предпочитает "вежливое" движение. За годы работы он стал не просто опытным водителем, но и приобрел многие ценные для водителя качества.

Умение прогнозировать ситуации, видеть на ход вперед на дороге не раз помогало Многим лихачам не удариться в липинский троллейбус. Владимир Григорьевич хорошо помнит недавний пример, когда они вместе со встречным водителем троллейбуса предотвратили аварию, начало которой положила одна суматошная "девятка".

Позже, подъехав к " Ладе", судорожно замеревшей на обочине, Липин заглянул в окно легковушки и увидел белое как мел лицо водителя.

Заикаясь от волнения, тот начал невразумительно оправдываться, и из всей его несвязной речи можно было с трудом понять что-то про якобы отказавшее сцепление. Интересно, кому бы он давал подобные объяснения, не затормози вовремя Липин и его коллега? - У меня теперь и сын Сергей - мой коллега, - с гордостью говорит Владимир Григорьевич. - Правда, работает он во втором депо и пока всего лишь четыре года, но если сразу не ушел, то, наверное, работой доволен.

А я без этой работы уже не могу. Привык к раннему утру, даже в выходные просыпаюсь в четыре часа- я давно живу и работаю по разрывному графику, он для меня уже не только рабочий, это уже давно мой жизненный ритм.

ПРИЗНАНИЕ ЗАСЛУГ У всех троих подтверждении заслуг более чем достаточно. У каждого грамоты, премии, вымпелы, знаки "За безаварийную работу" и прочие знаки отличия и поощрения. Кроме того, у Кековой медаль "За трудовое отличие", а у Липина - орден Трудового Красного Знамени.

За качественную работу по обслуживанию пассажиров города водители Ф.К.

Кекова, Н.В.

Ильина и В.Г. Липин представлены к одному из самых почетных званий - званию "Заслуженный работник транспорта Российской Федерации". Итак, теперь мы знаем, когда садимся в троллейбус, немного о тех, кто нас возит, - спокойно и без аварий.

Древние говорили: "Береги имя свое и имя града своего, и воздастся тебе".

Наши трое водителей не только берегут имя "града своего", но и в меру сил прославляют его достойной работой. Александр РОЗИНОВ